Việc sửa chữa van an toàn chủ yếu là sửa chữa bề mặt làm kín van an toàn, vì vậy vật liệu làm bề mặt làm kín van an toàn có yêu cầu cao hơn, các yêu cầu cơ bản là: độ bền cao hơn, có thể chịu được áp suất làm kín cao hơn;
Nó có độ bền va đập nhất định và có thể chịu được tác động của ống đệm khi cất cánh và trả lại ghế nhanh chóng.
Độ cứng cao, có thể chịu xói mòn trung bình;
Không thể rỉ sét, nếu không sẽ sớm bị rò rỉ;
Chịu được nhiệt độ cao, nhiệt độ không cao trở nên mềm;
Để chống ăn mòn, có thể chịu được axit và kiềm và ăn mòn khác.
Các dạng chính của con dấu cứng của van an toàn bao gồm con dấu mặt phẳng, con dấu hình nón, con dấu hình cầu, v.v. Thường được sử dụng nhất là con dấu mặt phẳng.
(1) sửa chữa bề mặt làm kín của van an toàn.
Bề mặt làm kín van an toàn có hai loại kim loại và phi kim loại, phớt phi kim loại thường được sử dụng trong môi trường nhiệt độ bình thường, phớt kim loại được sử dụng cho môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao.
Sau khi bề mặt làm kín bằng vật liệu phi kim loại bị hỏng, vòng chèn (vòng đệm) thường được tháo ra và thay thế, không thể tháo hoặc chỉ có thể được sử dụng để tiện mà không có phụ tùng thay thế.
Bề mặt làm kín bằng kim loại trong trường hợp hư hỏng không quá nghiêm trọng, được sử dụng theo phương pháp mài.
Nghiền được chia thành nghiền thô và nghiền mịn.
Chân van và ống chỉ phải được mài riêng bằng dụng cụ mài phẳng, và không được mài vì các rãnh xuất hiện sau khi mài và rò rỉ xảy ra sau khi mở bệ.
(2) dụng cụ và vật liệu mài.
1).
Tấm mài: 1 gang (để mài thô);
Hợp kim cứng (dùng để mài mịn).
Đầu mài (dùng để mài ghế van).
2) mài mòn.
Crom oxit, corundum trắng, 280, 360, 600, W4, W2.5, W1.5.
3) chất nghiền.
Axit oleic, dầu, dầu hạt cải, mỡ lợn.