Khi máy mới chạy được 500h hoặc dầu bôi trơn đến chu kỳ thay thế, dầu bôi trơn bị nhũ hóa vào nước, đóng cặn các-bon có màu đen thì nên thay dầu bôi trơn kịp thời.
Cac chi tiêt như sau:
(1) Dừng máy, đóng cửa thoát, thực hiện các biện pháp không để van xả giảm áp, để hệ thống duy trì một áp suất dư nhất định, có lợi cho việc thoát dầu.
(2) Việc xả dầu bôi trơn phải được thực hiện ngay sau khi máy nén khí dừng, để các hạt nhỏ lơ lửng trong dầu có thể được xả ra khỏi máy cùng với dầu bôi trơn.
(3) Nối ống xả, mở van bi và xả dầu vào thùng thu gom dầu thải
(4) Đối với kho chứa dầu trong đường ống dẫn dầu, bộ làm mát và máy chủ, đường ống được kết nối cũng cần được tháo ra để xả và làm sạch.
(5) Đóng van bi xả dầu, mở nắp đổ dầu và đổ đầy dầu bôi trơn mới cho đến vị trí trên vạch của vạch dầu;
Trong công việc thay dầu thực tế, do dầu dự trữ trong hệ thống đã cạn hoàn toàn, nên khi đổ dầu có thể châm thêm mức dầu đến vạch trên của vạch dầu, nhưng lưu ý không đổ quá nhiều dầu, nếu không sẽ bị thừa dầu. được đưa đi bằng khí gas;
Đậy nắp chiết rót và đảm bảo các vòng chữ O ở đúng vị trí.
(6) khi thay dầu, bộ lọc dầu nên được thay thế cùng một lúc. Khi thay bộ lọc dầu, vòng đệm cao su của bộ lọc dầu mới cần được phủ một lớp dầu, có thể vặn chặt vít.
(7) Khởi động, kiểm tra mức dầu sau khi chạy, nếu mức dầu thấp, thêm một ít dầu thích hợp.
