Các nguyên nhân khác khiến bộ tách dầu máy nén bị hỏng
Trong quá trình xử lý thực tế, chúng tôi nhận thấy một tỷ lệ đáng kể các khiếu nại về lỗi không phải do vấn đề chất lượng của máy tách dầu. Vậy ngoài vấn đề chất lượng của máy tách dầu, còn những nguyên nhân nào khác có thể dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu trong máy tách dầu? Trên thực tế, một số tình huống sau cũng có thể dẫn đến rò rỉ dầu:
1. Lỗi van áp suất tối thiểu
Van áp suất tối thiểu là bộ phận duy trì áp suất của hệ thống máy nén trục vít. Nếu có điểm rò rỉ ở phần bịt kín của van áp suất tối thiểu hoặc nếu van áp suất tối thiểu mở trước (do áp suất mở thiết kế khác nhau giữa các nhà sản xuất khác nhau, thường dao động từ 3,5 đến 5,5bar), thì thời gian cần thiết để máy thiết lập áp suất trong thùng dầu và khí trong quá trình vận hành ban đầu sẽ tăng lên. Lúc này, nồng độ sương dầu của khí ở trạng thái áp suất-thấp sẽ cao. Khi đi qua thiết bị tách dầu, tốc độ dòng chảy nhanh, tải trọng lên thiết bị tách dầu tăng, hiệu quả tách giảm và mức tiêu thụ dầu lớn.
Giải pháp: Kiểm tra van áp suất tối thiểu và thay thế nếu cần thiết.
Thứ hai, sử dụng dầu bôi trơn máy nén không đạt tiêu chuẩn
Hiện tại, tất cả các máy nén trục vít thường được sử dụng đều có khả năng bảo vệ-nhiệt độ cao và nhiệt độ hoạt động thông thường của chúng là khoảng 110 đến 120 độ C. Tuy nhiên, một số máy nén sử dụng dầu bôi trơn không đạt tiêu chuẩn và khi nhiệt độ khí thải cao sẽ xảy ra mức tiêu thụ dầu khác nhau (dựa trên điều này, nhiệt độ càng cao thì mức tiêu thụ dầu càng lớn). Lý do là ở nhiệt độ cao, sau quá trình phân tách sơ cấp trong thùng dầu và khí đốt, một số giọt dầu có thể có độ lớn tương tự như các phân tử pha khí, với đường kính phân tử Nhỏ hơn hoặc bằng 0,01μm. Bộ tách dầu không thể thu giữ và tách chúng ra, dẫn đến tiêu hao dầu quá mức.
Giải pháp: Xác định nguyên nhân gây ra nhiệt độ cao, giải quyết vấn đề để giảm nhiệt độ và chọn dầu bôi trơn máy nén khí trục vít chất lượng cao-càng nhiều càng tốt.
Thứ ba, thiết kế bể tách dầu khí chưa chuẩn
Một số nhà sản xuất máy nén khi thiết kế bể tách dầu-khí có thiết kế hệ thống phân tách sơ cấp không hợp lý, dẫn đến hiệu quả phân tách sơ cấp không đạt yêu cầu. Điều này dẫn đến nồng độ sương dầu rất cao trước khi vào thiết bị tách dầu, tải quá mức lên thiết bị tách dầu, công suất xử lý không đủ và tiêu thụ dầu quá mức.
Giải pháp: Nhà sản xuất nên cải tiến thiết kế để nâng cao hiệu quả của việc tách sơ cấp.
Bốn. Tiếp nhiên liệu quá mức
Khi mức nhiên liệu vượt quá mức bình thường, một phần dầu động cơ sẽ bị luồng khí mang đi, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu quá mức.
Cách giải quyết: Sau khi máy dừng, đợi đến khi áp suất trong bình dầu, bình xăng giảm về 0 thì mở van xả dầu và xả dầu về mức bình thường.
V. Van một chiều dầu hồi bị hỏng
Nếu van một chiều dầu hồi bị hỏng (chuyển từ một chiều sang hai chiều), sau khi máy dừng, áp suất bên trong thùng tách dầu sẽ khiến một lượng lớn dầu động cơ chảy ngược vào máy tách dầu qua đường ống dầu hồi. Lần sau khi máy chạy, dầu động cơ bên trong bình tách dầu sẽ không thể được hút ngược về đầu máy kịp thời. Điều này khiến một phần dầu động cơ thoát ra khỏi máy nén cùng với không khí tách ra (tình trạng này thường gặp ở những máy không có van ngắt mạch dầu và van một chiều ở cửa xả của đầu máy nén).
Giải pháp: Sau khi tháo, kiểm tra van một chiều. Nếu có mảnh vụn nào chặn nó, hãy dọn sạch mảnh vụn đó. Nếu van một chiều bị hỏng, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
Sáu. Lắp đặt đường ống dầu hồi không đúng cách
Khi thay thế, vệ sinh hoặc bảo dưỡng máy nén, nếu đường ống hồi dầu không được lắp vào đáy bình tách dầu (tham khảo: Nên cách tâm vòng cung của đáy bình tách dầu từ 1 đến 2mm), dầu đã tách ra không thể quay trở lại đầu máy nén kịp thời, dầu tích tụ sẽ thoát ra ngoài cùng với khí nén.
Giải pháp: Tắt máy. Sau khi áp suất giảm về 0, điều chỉnh ống dầu hồi về độ cao hợp lý (ống dầu hồi phải cách đáy bình tách dầu từ 1 đến 2mm. Đối với các ống dầu hồi nghiêng nghiêng có thể lắp vào đáy bình tách dầu).
Bảy. Tiêu thụ gas lớn
Hoặc được sử dụng trong điều kiện quá tải và áp suất thấp (hoặc công suất xử lý tách dầu được chọn trước khi máy xuất xưởng quá khớp với lượng khí thải của máy)
Hoạt động với tải-áp suất thấp đề cập đến tình huống khi người dùng vận hành máy nén, áp suất xả không đạt đến áp suất làm việc định mức của chính máy nén nhưng về cơ bản có thể đáp ứng yêu cầu sử dụng khí của một số người dùng doanh nghiệp.
Ví dụ: khi người dùng doanh nghiệp thêm thiết bị tiêu thụ khí đốt, mức tiêu thụ khí đốt sẽ tăng lên, khiến lượng khí thải của máy nén không thể cân bằng với mức tiêu thụ khí đốt của người dùng. Giả sử áp suất xả định mức của máy nén là 8bar, nhưng trong sử dụng thực tế, áp suất chỉ là 5bar hoặc thậm chí thấp hơn. Kết quả là máy nén vẫn ở trạng thái hoạt động có tải trong thời gian dài và không thể đạt được giá trị áp suất định mức của máy, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu tăng cao. Nguyên nhân là do, trong điều kiện thể tích khí thải không đổi, khi hỗn hợp dầu{6}}khí đi qua thiết bị tách dầu, tốc độ dòng chảy tăng lên, nồng độ sương dầu quá cao làm tăng tải cho thiết bị tách dầu và cuối cùng dẫn đến tiêu hao một lượng nhiên liệu lớn.
Giải pháp: Nên liên hệ với nhà sản xuất và đổi lấy sản phẩm tách dầu có thể sử dụng ở áp suất thấp.
Viii. Tắc nghẽn đường ống dẫn dầu trở lại
Khi đường ống dẫn dầu hồi (bao gồm van một chiều trên đường ống dẫn dầu hồi và màn lọc dầu hồi) bị tắc bởi vật lạ, dầu đã được tách ra và ngưng tụ ở đáy bộ tách dầu không thể quay trở lại đầu động cơ. Những giọt dầu đã ngưng tụ sẽ bị luồng không khí thổi lên và mang đi cùng với không khí tách ra. Những vật lạ này thường do tạp chất rắn rơi vào trong quá trình lắp đặt.
Giải pháp: Tắt máy. Sau khi áp suất trong thùng dầu giảm về 0, hãy tháo tất cả các phụ kiện đường ống của đường ống dầu hồi và thổi bay các vật lạ bị tắc. Khi lắp đặt-bộ tách dầu tích hợp, hãy đảm bảo làm sạch hoàn toàn nắp bình dầu và khí đốt. Đồng thời chú ý xem đáy lõi tách dầu có còn cặn rắn nào không.