1. Van nạp không mở:
Khi máy nén khí được bật, áp suất bên trong sẽ được thiết lập từ từ trước. Khi áp suất đạt đến 5 Bar (hầu hết các máy nén khí đều như thế này, ngoại trừ những máy đặc biệt), van nạp khí được mở bằng xi lanh điều khiển van điện từ và máy nén khí sẽ đưa không khí vào trạng thái nạp. Có thể có ba lý do để máy nén khí không vào không khí, van điện từ (mạch, thân van, đường ống), xi lanh (van hoặc màng ngăn, phốt, đường ống), van nạp (van hoặc màng ngăn, phốt, ống) đã thất bại.
2, máy nén khí tải giả:
Tải sai của máy nén khí chủ yếu là do sự thất bại của điểm đầu ra của PLC. PLC đang ở trạng thái tải đang chạy. Do sự thất bại của điểm đầu ra, tín hiệu van điện từ không được cung cấp và máy nạp khí không hoạt động. Bảo trì PLC phải là kỹ sư bảo trì máy nén khí chuyên nghiệp, những người không chuyên nghiệp không khuyến nghị tháo gỡ.
3. Van kiểm tra áp suất tối thiểu bị lỗi:
Van kiểm tra áp suất tối thiểu là dễ dàng nhất để đánh giá xem có lỗi hay không. Khi áp suất bên trong cao, nhưng không có đầu ra áp suất, có thể đánh giá rằng van kiểm tra áp suất tối thiểu bị lỗi. Cách tốt nhất để phá vỡ van kiểm tra áp suất tối thiểu là thay thế nó.
Không đủ áp suất không khí:
Phong vũ biểu thất bại.
Vành đai truyền giữa máy nén khí và động cơ quá lỏng hoặc trượt hoặc máy nén khí được quản lý để phá vỡ giữa bình khí hoặc rò rỉ khớp.
Bộ tách dầu-nước, đường ống hoặc cặn lọc không khí quá nhiều và bị tắc và cần được bảo trì đúng hạn.
Các tấm van xả khí của máy nén khí không được bịt kín, lò xo quá mềm hoặc bị vỡ, bu lông xi lanh của máy nén khí bị lỏng, lỗ cát và miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng và rò rỉ.